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LNG氮氣摻混危害，如何避免氮氣摻混？
摻液化氮已是LNG行業公開的秘密，那么這種典型的摻假行為有什么危害呢？
1、大幅度降低熱值由上述模擬計算可知僅采用甲烷計算熱值降幅都在2MJ/m³以上，而如果是正常的LNG降幅將會更大。也就是說以前1立方 LNG 跑的里程，現在跑不了了。
2、如果為車用會導致車動力嚴重不足，嚴重者會造成發動機壽命縮短；熱值不足導致車用時能量供應不足司機必然會加大油門，如此一來就造成不耐燒、動力不足，且由于LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發動機的壽命縮短。
3、工業使用會導致殘次品的增多；行業內的人都知道，事實上液氮并非高純氮，許多工業用戶選擇LNG的原因就是它遠比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢必會導致殘次品的增多。
4、運輸與存儲造成較大隱患，由于LNG與液氮密度差異較大，從而導致罐內液體容易分層，而分層會導致 LNG 的翻滾，LNG的翻滾則極易導致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會導致罐體應力的異常分布，嚴重時可能會導致罐體被破壞！
如何鑒別正常LNG與摻假的LNG呢？可以從以下方面考慮：
1、最精確方便的方法是進行樣品檢測：有條件的客戶可根據自身情況配備相應的天然氣成分檢測儀。當一車LNG送到時，對照這車LNG原廠的“氣質報告”進行取樣分析檢測，原廠 LNG 通常氮的含量不會超過0.5%，如果檢測結果氮含量大于0.5%則很有可能有摻假行為。
2、看溫度。通常LNG經過長途運輸溫度均會有所上升，如果經過長途運輸后溫度仍然很低能夠達到-160℃左右的話，則可能是溫度更低的液氮混合后降低了原車LNG的溫度，應進一步進行分析檢測。高壓低溫的液尤其要注意。
3、嚴格控制采購環節。（找靠譜的貿易商）
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